bet356体育官方网站 2026年在北京召开的“两会”已于近日拉开帷幕。 1月25日，北京市政协委员、全球能源互联网集团有限公司北美办事处主任项俊勇在接受新京报贝壳财经记者专访时表示，北京新能源汽车保有量超过130万辆。他还拥有一辆新能源汽车。近年来，重点关注新能源汽车废旧电池回收，首批新能源汽车电池正进入“退役期”。今年，项俊勇提出了《北京市加强垃圾能源回收利用的建议》。项俊勇提出，加强产业链科技创新合作，创建循环利用示范项目和基地，规范和加强电池行业综合监管。创造打造全国废旧电池回收利用的“北京模式”，提供北京的经验和参考信息。项俊勇表示，近年来，中国政府积极构建新能源电池从资源回收到资源利用的全链条管理体系，取得了一定成绩，但仍面临一定困难和挑战。例如，在生产方面，电动电池制造商的限制薄弱而严格。在回收方面，动力电池回收行业基础薄弱。在使用方面，电池再利用仍处于早期阶段。在监管领域，要加强对电动电池的监管。在回收电动电池方面，尤其是回收企业“赚了劣币”，监管企业对回收渠道和模式都有明确的要求。 “小工坊”、“暗工坊”、“中工坊”运营成本低、价格“有吸引力”。为推动北京废旧电动电池的回收利用，项俊勇提出三点建议。首先，鼓励新能源汽车产业链上下游企业开展联合研发和产业合作，推广电动电池规格、尺寸等生态设计标准，鼓励电池和新能源汽车生产企业采用标准通用的产品设计，建立标准的全生命周期碳排放核算体系。建议建立电动汽车全生命周期产业链。其次，建议建立由原厂和回收企业参与的动力电池再生回收体系，针对技术和安全管理优秀的企业推出“白名单制度”，推动回收利用商业模式创新。动力电池集约化利用，支持资产化运营和电池资源聚合综合利用。支持行业龙头企业参与、多方共同努力，共同建设全链条一体化废能源电池回收示范基地。合作推进京津冀地区新能源汽车废旧能源电池回收综合利用，推动北京市汽车生产企业与回收部门与津冀地区综合利用企业合作，完善回收产业链。三是建议加强电池行业综合监管。建议加快将新能源汽车动力电池回收与综合利用纳入北京地方法，明确相关责任、监管要求和处罚，加强对新能源汽车报废和废旧电池流通的监管。建立健全电动电池全生命周期监控机制，构建全生命周期信息追溯体系，将监管范围扩大到出租车、公交集团、物流、保险、环境健康等领域。加强联合执法和系统监管，加大对不正规回收等行为的处罚力度，对不符合要求的企业进行停业或取缔。针对安全、环保、低碳排放、职业健康等公共利益重要环节，推动建立强制性标准或将现行推荐性标准升级为强制性标准，为产业发展带来丰厚回报。新京报贝壳财经记者张兵、总编辑王金玉纠错刘宝庆